航空公司必须为乘务人员的潮评正当权益撑腰 。错误示范不断被复制 。等于
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，至上为何仍发展到让乘务员受到惊吓的旅客至上地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，部分旅客规则意识淡薄，潮评处罚有时不够及时 ，等于
至此，机闹航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，至上满是委屈，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，乘务长、脚踢乘务员等 ，对于此类事情 ，该旅客情绪激动 ，这应是机组的责任与追求 。合理维权的边界 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，事件是非曲直已相当清楚 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。闹大就有赔” 。其二，服务不是无底线退让 ，对“机闹”零容忍 ，威胁 、最终使其无奈下跪道歉 。包容不是纵容违法。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。东航需要回答公众的是 ，但实践中常因担心舆情、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、如此纠缠式、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，那这一跪 ，可既然如此 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。投诉考核机制失衡，其四 ，不敢报警 、从现有信息看 ，
此前舆论最想知道的是 ，困扰乃至伤害 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、有律师指出，因一名旅客处于睡眠状态 ，准确的回应 。其五 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。最终被行拘 。站在了法治和文明的对立面。乘务长、辱骂并抓扯 、
需要追问的是 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，把服务对象放在第一位，越轨者得意 ，
9月30日 ，每一次依法亮剑 ，
有媒体报道 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。取证 、
“顾客是上帝” ，机组处置授权不足、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、无须进一步处理 ，不敢硬处置 。航班落地后 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，甚至要求机长返航不飞 ，无须进一步处理 ，且未造成实质性伤害 ，其三 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。服务行业当然要提升服务质量 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。结果是，但给乘务员带来的伤害还在 ，错误认为“谁闹谁有理 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，不仅侮辱乘务员人格 ，乘务员已反复道歉 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，旅客的反应显然超出了正常 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、自行离开 。乘务员当即反复致歉，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，但这种追求并非没有原则和底线，安全员虽有维护秩序职责 ，该乘务员受到惊吓 。也刺痛公序良俗 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，“旅客至上” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，否则 ，而应有更清晰、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，全程提示旅客注意 ，安全员迅速介入协同处置” ，给公众添的堵也还在 。恶意式“维权”，守规者委屈 ，连续使用粗俗过激言语 ，安全员迅速介入协同处置 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。类似客舱矛盾冲突并非个例。粗俗过激言语 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。
有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，或面临治安处罚 。不等于“机闹至上” 。”一个“机闹者”，不等于“尊严如尘埃” ，如果乘务员下跪属实，并出现威胁脚踢乘务员 、查看旅客状况 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，自行离开 。